Холодный асфальт сегодня применяется при асфальтировании автомобильных дорог по всему миру, вне зависимости от климатических условий. Стоимость асфальтирования дорог с использованием данной технологии отличается сравнительной доступностью, и это не единственный плюс:

• укладку такого асфальта можно проводить при низких температурах – до 15°С;
• ремонтируемое покрытие не требуется подготавливать заранее;
• также не требуется уплотнять покрытие при помощи катков и другой подобной техники;
• при соблюдении определенных требований срок годности не ограничен;
• благодаря отличным адгезионным свойствам холодный асфальт надежно сцепляется с существующим покрытием.

Холодный асфальт обычно используют для текущего ямочного ремонта автодорог. При применении современных добавок (противоморозных и пластифицирующих) дорожные работы можно вести при любой погоде – в том числе при морозе, снеге и дожде. Температура смеси должна быть не ниже плюс пяти, минимальная температура воздуха может составлять до -25°С. Именно поэтому холодный асфальтобетон так популярен в Сибири. Впрочем, его используют и в других регионах, включая Москву и Московскую область.

Естественно, у данной технологии есть и свои минусы. К примеру, холодный бетон имеет слабое сопротивление сдвигу, что не позволяет использовать его на перекрестах и поворотах. К тому же без очистки и просушивания ям тоже можно обойтись не всегда. И если вы хотите, чтобы асфальтирование было произведено действительно качественно, эти факторы необходимо принимать во внимание.